支撑的承载力及核心管的应力和变形进行模拟分析,开孔式三重q355d方管屈服荷载利用ABA QUS有限元分析软件对开孔三重q355d方管防屈曲耗能支撑进行拉压循环荷载作用下的滞回性能.研究了核心管与内外约束管之间的间隙和支撑的支座类型对支撑性能的影响.研究结果表明:当间隙为0mm时,防屈曲耗能支撑在加载过程中出现套箍效应和整体屈曲现象;当间隙为1-2mm时,加载过程中不出现套箍效应和屈曲现象;当间隙大于3mm时,三q355d方管出现明显的弯曲,建议支撑的间隙控制在1-2mm之间;当支座类型为铰接时,支撑还没屈服就已经屈曲;当支座类型为半刚接时,加载到38mm时支撑发生屈曲;当支座类型为刚接时,支撑在加载的过程中不出现屈曲现象,设计的过程中按铰接考虑是偏于安全的.基于"核心单元局部削弱相当于其他部位加强"新型防屈曲耗能支撑设计原理,设计6种不同构造的三重q355d方管防屈曲耗能支撑,每种支撑制作3~4个模型共22个支撑模型,对其进行低周反复加载试验,得到每个支撑模型在试验过程中的关键现象和力-位移滞回曲线,并研究核心单元q355d方管开孔类型,开孔位置数量以及q355d方管间的缝隙大小对支撑性能的影响.

  研究结果表明:三重q355d方管防屈曲耗能支撑核心单元q355e方管开孔可以减小支撑的屈服位移和屈服荷载,且开孔对支撑的承载力,耗能系数和等效黏滞阻尼比基本没有影响,用普通钢材实现了低屈服点钢的性能;核心单元q355d方管开孔可以使支撑具有定点屈服的功能,既明确了设计目标,又简化了设计和构造,避免了支撑端部加强制作工序,且开多排孔时可以起到分散q355d方管变形的作用,开孔式三重q355d方管防屈曲耗能支撑比不开孔支撑具有更加优良的性能.q355d方管作为施工时的支撑构件,因其具有较高的强度、较多的使用周转次数和方便的连接方式,被大量使用在房屋建筑工程与市政工程中.q355d方管本身具备了较良好的材料性能,被扣件连接后就成为结构受力体系,必须先正确分析其受力的传递途径,再进行规范的搭设,才能保证支撑有效、安全的工作.