地桩管将以弱势盘整为主
2020-9-21 15:03:40 点击：
在今年年内所剩不多的时日里，地桩管将以弱势盘整为主。同时，近期中国钢铁出口维持在高水平上，应密切关注国际市场上的动向，保持一定的市场调节的弹性，谨防不必要的贸易摩擦。中国钢铁的出口其实一直处于不被国外待见的状态，在整个钢铁行业大环境都不景气的形势下，不仅是国内钢企的日子不好过，国外很多钢企也都在垂死挣扎，“国外的抵制主要是国外钢铁厂发起的维权活动。本来，自金融危机以来，欧美经济一直在苦苦挣扎，处于缓慢复苏之中，这也导致当地钢材需求复苏较为乏力，影响了中国钢材对其出口。出口市场受阻，这几年，我国钢材50%出口到东南亚和东亚地区，在中国钢材的冲击下，部分东南亚钢铁企业已经停产。而‘邻居’的日子不好过，他们势必想把中国的出口限制住。”
在铁矿石价格居高不下之时，成本价格高成为了国内钢企的利润不景气的最大的理由，而如今铁矿石价格下跌已经创记录，国内钢企仍然过得水深火热，可见国内钢企需要重新自我审视为什么在原料成本已经跌到很低的水平时，钢企的利润仍然难有起色。中国钢铁出口受阻，国内需求又受限，地桩管深陷万丈深渊。如今，在大环境背景有所转变的情况下，我国成功在价格战中胜出，出口激增，但这引来国际众多国家不满了，称中国扩大钢铁出口将引发价格战。国内专家认为，如果国内钢企的注意力和精力仍在低端产品这一块，将来国内国内钢企甚至可能会面临海外钢企的冲击，“现在国内的高铁和汽车行业用钢仍然以依靠进口为主，究其原因就是国内在附加值高的钢铁产品这一块仍然处于停滞和不成熟的状态。现在国外有一部分都实现了转型升级，产品水平都有了明显的提高，而国内钢企依然后知后觉，将来国外先进的钢铁企业一旦进驻中国，对国内钢铁行业来说相当于‘狼来了’，很多产品落后的钢企将会被迫退出钢铁舞台”。尽管这将有助于中国钢铁企业价格原材料成本，但钢企的利润若想真正实现质的提升，原料成本下降远远不够，订单能否增加也是重要因素，四季度一直算是钢铁的淡季，在地桩管难以上扬的前提下，钢企的利润依然不乐观。
在铁矿石价格居高不下之时，成本价格高成为了国内钢企的利润不景气的最大的理由，而如今铁矿石价格下跌已经创记录，国内钢企仍然过得水深火热，可见国内钢企需要重新自我审视为什么在原料成本已经跌到很低的水平时，钢企的利润仍然难有起色。中国钢铁出口受阻，国内需求又受限，地桩管深陷万丈深渊。如今，在大环境背景有所转变的情况下，我国成功在价格战中胜出，出口激增，但这引来国际众多国家不满了，称中国扩大钢铁出口将引发价格战。国内专家认为，如果国内钢企的注意力和精力仍在低端产品这一块，将来国内国内钢企甚至可能会面临海外钢企的冲击，“现在国内的高铁和汽车行业用钢仍然以依靠进口为主，究其原因就是国内在附加值高的钢铁产品这一块仍然处于停滞和不成熟的状态。现在国外有一部分都实现了转型升级，产品水平都有了明显的提高，而国内钢企依然后知后觉，将来国外先进的钢铁企业一旦进驻中国，对国内钢铁行业来说相当于‘狼来了’，很多产品落后的钢企将会被迫退出钢铁舞台”。尽管这将有助于中国钢铁企业价格原材料成本，但钢企的利润若想真正实现质的提升，原料成本下降远远不够，订单能否增加也是重要因素，四季度一直算是钢铁的淡季，在地桩管难以上扬的前提下，钢企的利润依然不乐观。
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