本构关系在泡沫材料缓冲吸能特性评估中的应用。为开发可用于汽车安全设计和航天器回收等领域的新型碰撞吸能结构,四种密度q355e方管的吸能能力 对四种密度硬质聚氨酯泡沫塑料在各种应变率下的缓冲吸能特性进行了评估。此设备只在针对2m长的钢板的堆垛设计,采用简单的链式运输传动的方式,实现板的运输过程,此结构简单方便。这个是根据用户的实际需要而设计的小批量堆垛装置,现在重庆钢厂现场使用非常良好。结构稳定、方便,拆卸也非常方便。马鞍山钢铁股份有限公司小H型钢堆垛台架原有控制方式存在不少弊病,本文针对存在问题提出了改造思路,实现了模拟开关控制方式,q355b方管现场应用证明完全满足生产需要。


   以[±45]_3铺层的碳纤维增强复合材料薄壁q355e方管为对象,进行准静态轴向压缩试验,研究其轴向压缩失效模式及破坏吸能特性。试验结果表明,[±45]_q355e方管在准静态轴向压缩载荷作用下的破坏模式为局部屈曲失效模式;局部屈曲区,失效主要表现为纤维与基体断裂、分层以及轴向与纵向裂纹扩展,并耗散大量能量;弹性区,能量耗散大部分由于层间分层,少部分来自于纤维与基体弹性变形。基于Puck2000基体失效准则与YamadaSun纤维失效准则,研究建立单层壳、多层壳、层合壳3种有限元模型,对q355e方管轴向压缩失效模式和吸能特性进行模拟。仿真结果表明,3种有限元模型能够在一定程度上复现[±45]_q355e方管轴向压缩失效模式及吸能特性,但层合壳模型能够更好地模拟[±45]_q355e方管局部屈曲的失效模式,且比吸能误差最小,仿真结果与试验结果最接近。对泡沫塑料缓冲吸能特性评估的常用方法进行分析后。泡沫填充圆管受准静态轴向压缩吸能特性分析模型的基础上,建立了轴向压缩条件下的动态吸能特性分析模型。分析结果表明,加载速率对泡沫填充圆管的吸能能力有较大影响,吸能能力随加载速率的增大而提高。该文还采用LS-DYNA 软件对泡沫填充圆管的轴向压缩吸能过程进行了数值模拟,并与理论分析结果进行了对比。结果表明,二者具有较好的一致性。